据华瑞源学校资讯，近几年随着瓜子，优信，人人车等电商平台的迅速崛起，加之持续的广告大战，病毒式的传播让二手车走入了公众的视线，越来越多人开始了解二手车，伴随着交易规模的快速增长，整个行业都处于高速发展阶段。
曾经，因为买卖双方的信息不透明，二手车商欺负车主不懂车，只要倒手一下，就能赚取超额利润。但是随着这两年直卖平台、拍卖平台的兴起，个人卖车用户的选择更多了，也有更多平台进行比较，二手车商闭着眼睛赚钱的时代过去。
互联网的一个重要特新是信息透明，互联网技术打破行业边界，信息透明促进向服务业转型。经过大数据的积累市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础，单车的毛利率会逐步降低。据统计数据：2017年单车毛利率是6.8%。2018年上半年的单车的毛利率5.7%，降了1.1%。
但是，这并不意味着传统的二手车商没有生存之地。二手车行业本质上是一个流通的过程，将车辆进行跨区域的流通、整备、存储和零售，依然离不开二手车商。个人卖给个人的直卖平台，既不能整备、也不能进行跨区域流通，效率极为低下，不能替代车商。二手车拍卖平台也是赋能二手车商，帮助他们获取车源，加速行业发展。
从发达 的经验来看，二手车行业离不开二手车商，但是需要他们更加精细化的服务、高效的流通，靠服务赚钱，而不是靠信息不透明赚钱。如此则未来可期。这个行业也会进一步规模化、专业分工。2019年，一定有车商会退出，但是会有更强、更好的车商涌现出来、成长壮大。
2018年很难，2019年更难。但是不管怎么样， 每年卖出2000多万台新车，成为汽车保有量华瑞源大国指日可待，必然有那么多旧车总归是要处理出去。所以二手车人永远不会缺生意做。靠打广告，可以忽悠一时，靠信息不透明忽悠消费者，已经不可能了，只有靠服务、靠口碑。
加油， 二手车人。
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